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E型卷鋼集裝托架簡(jiǎn)介
為了滿(mǎn)足國(guó)家提出的可持續(xù)發(fā)展要求,并根據(jù)各鋼廠實(shí)際運(yùn)輸要求,我公司于2011年開(kāi)發(fā)研制了一種可循環(huán)重復(fù)使用的卷鋼運(yùn)載載具(以下簡(jiǎn)稱(chēng)卷鋼集裝托架)。可替代原凹形草墊臥裝方式,在實(shí)際使用過(guò)程中,大幅度降低卷鋼運(yùn)輸成本,節(jié)約資源,達(dá)到可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。并可根據(jù)鋼廠實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況,提供循環(huán)回送服務(wù)。
卷鋼集裝托架運(yùn)用范圍廣,不僅適用于運(yùn)載卷鋼,而且適用于軋輥、帶鋼、鋼絲繩卷、電纜卷、鋁卷和直徑相適宜的各類(lèi)圓柱形貨物的運(yùn)載。
根據(jù)目前國(guó)內(nèi)各鋼廠鐵路運(yùn)輸卷鋼的實(shí)際情況調(diào)查,卷鋼主要分為熱扎、冷扎和熱鍍鋅鋼卷及帶鋼等。卷重量一般為3t—35t,卷徑一般在700—2250mm左右。近年來(lái)我國(guó)運(yùn)輸卷鋼采用立裝、臥裝兩種裝載方式, 約60%產(chǎn)量采用凹型草支墊、草掩擋加固等臥裝方式運(yùn)輸,其余均為立裝。
在故有臥裝運(yùn)輸方式中,凹形草支墊、草擋均屬于一次性產(chǎn)品,不可回收再利用,而近年來(lái)由于草資源的匱乏,其成本越來(lái)越高。且加工質(zhì)量難以控制,導(dǎo)致運(yùn)輸過(guò)程中存在安全隱患。
故鐵道部2011年5月在太原召開(kāi)《2011年卷鋼專(zhuān)項(xiàng)檢查匯報(bào)會(huì)》,會(huì)上要求,鑒于目前使用凹形草支墊裝載卷鋼,運(yùn)輸過(guò)程中存在嚴(yán)重安全隱患,要求各鐵路局“務(wù)必”、“盡快”淘汰凹形草支墊臥裝卷鋼方案,并優(yōu)先使用卷鋼集裝托架運(yùn)輸方案。
我公司根據(jù)《2011鐵道部專(zhuān)項(xiàng)檢查會(huì)》指示,順應(yīng)國(guó)家可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟(jì)要求,提供的這套卷鋼集裝托架運(yùn)輸方案以通過(guò)鐵道部認(rèn)證,并在3年中夯實(shí)發(fā)展。目前產(chǎn)品覆蓋:廣西柳州鋼鐵(集團(tuán))公司;新余鋼鐵公司;重慶鋼鐵(集團(tuán))公司;包頭鋼鐵(集團(tuán))公司;湖南華菱漣源鋼鐵有限公司;四川西南不銹鋼責(zé)任有限公司;攀鋼集團(tuán)西昌鋼釩有任公司。
在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,上述鋼廠所發(fā)到站全部覆蓋回送業(yè)務(wù),而我公司將會(huì)在2015年完成全國(guó)物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建一階段工程,目標(biāo):多點(diǎn)回送周轉(zhuǎn)率達(dá)到1.4/月,2019年完成全國(guó)物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建第二階段工程,進(jìn)一步拓展全國(guó)鋼廠市場(chǎng),目標(biāo):產(chǎn)品覆蓋國(guó)內(nèi)近半數(shù)主要鋼鐵生產(chǎn)企業(yè),進(jìn)一步圈闊回送點(diǎn),為第三階段夯實(shí)基礎(chǔ)。最終2023年產(chǎn)品覆蓋全國(guó)鋼鐵企業(yè),完成第三階段物聯(lián)網(wǎng)目標(biāo),達(dá)到所有集裝托架就近回送,無(wú)地域限制的大串聯(lián)回送鏈。